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Die Second Ride Simson S51 ist kein Neufahrzeug, sondern eine restaurierte gebrauchte Simson S51, die von Second Ride bereits auf Elektroantrieb umgebaut und verkauft wird. Die Straßenversion bleibt laut Second Ride bei legalen 60 km/h, nutzt einen 2-kWh-Akku und richtet sich an Fahrer, die den DDR-Klassiker lokal emissionsfrei fahren möchten.
Second Ride bietet die Simson S51 als bereits elektrifiziertes Komplettfahrzeug an. Basis ist ein originales beziehungsweise restauriertes Simson-Gebrauchtfahrzeug, dessen Verbrennerantrieb durch das elektrische Second-Ride-System ersetzt wurde. Damit bleibt der Charakter des Kleinkraftrads erhalten, während Antrieb, Akku, Rekuperation und App-Anbindung modernisiert sind.
Der Umbau setzt auf die originale S51-Silhouette statt auf eine moderne Retro-Nachbildung. Second Ride betont den Erhalt des klassischen Blechs und der gewohnten Optik; je nach Ausgangsfahrzeug können restaurierte Neuteile und originale DDR-Komponenten mit Patina zusammenkommen.
Das verbaute MID50-System arbeitet in der Straßenversion mit 5,5 PS beziehungsweise 4 kW und ist auf 60 km/h gedrosselt. Pro herausnehmbarem Akku nennt Second Ride 50 V, 2 kWh und 55 km Reichweite im Berliner Stadtverkehr; mit zwei Akkus werden bis zu 110 km angegeben. Rekuperation, 12-V-Bordnetz und App-Verbindung gehören ebenfalls zum System.
Die elektrifizierte S51 bleibt als Kleinkraftrad auf Stadtverkehr, Pendelstrecken und kurze Überlandwege ausgerichtet. Gegenüber vielen neuen E-Kleinkrafträdern ist die 60-km/h-Auslegung der zentrale Unterschied. Die Reichweite hängt laut Second Ride unter anderem von Temperatur, Strecke, Fahrergewicht, Reifendruck und Fahrstil ab.
Im Alltag spricht die Second Ride Simson S51 Fahrer an, die ein vorhandenes oder restauriertes S51-Moped elektrisch weiter nutzen möchten. Für den legalen Straßenbetrieb verweist Second Ride auf ein Teilegutachten, eine Änderungsabnahme durch eine Prüforganisation und die anschließende Änderung der Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle.
Die Second Ride Simson S51 ist eine spannende Option für Fahrer, die den klassischen S51-Charakter behalten, aber ein bereits umgebautes elektrisches Fahrzeug kaufen möchten. Die Stärken liegen in der 60-km/h-Auslegung, dem herausnehmbaren Akku, der restaurierten Gebrauchtfahrzeug-Basis und der Second-Ride-Infrastruktur. Wer ein fabrikneues E-Moped sucht, sollte beachten, dass die Basis weiterhin ein originales oder restauriertes Gebrauchtfahrzeug ist.
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Nein. Es handelt sich nicht um ein Neufahrzeug, sondern um eine restaurierte gebrauchte Simson S51, die von Second Ride bereits auf Elektroantrieb umgebaut und verkauft wird. Second Ride weist darauf hin, dass die Marke Simson nicht zu Second Ride gehört.
Second Ride nennt 55 km Reichweite je 2-kWh-Akku im Berliner Stadtverkehr mit einer Person. Mit zwei Akkus werden bis zu 110 km angegeben. Temperatur, Strecke, Gesamtgewicht, Reifendruck und Fahrstil beeinflussen die reale Reichweite.
Die Straßenversion ist laut Second Ride auf 60 km/h gedrosselt. Die Drosselung wird für den Straßenbetrieb dauerhaft gespeichert.
Second Ride nennt ein Teilegutachten. Nach dem Umbau ist eine Änderungsabnahme bei einer Prüforganisation nötig; anschließend müssen die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle angepasst werden.
Die offizielle Second-Ride-Produktseite nennt für die elektrifizierte Simson S51 einen Preis ab 7.990 € inklusive Mehrwertsteuer. Die Seite war als ausverkauft beziehungsweise Warteliste gekennzeichnet.
