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Die Second Ride Schwalbe ist eine originale Simson KR51, die in Berlin restauriert und mit dem MID50-Elektroantrieb elektrifiziert wird. Das Modell bleibt optisch nah an der klassischen DDR-Schwalbe, fährt aber lokal emissionsfrei, leise und mit herausnehmbarem 2-kWh-Akku.
Die Schwalbe von Second Ride ist kein neuer Retro-Roller, sondern ein restauriertes Originalfahrzeug auf Basis der Simson KR51. Second Ride ersetzt den Verbrennungsmotor durch den eigenen MID50-Elektroantrieb und bietet das Fahrzeug mit TÜV-Änderungsabnahme, Straßenzulassung bis 60 km/h und Lieferung beziehungsweise Abholung in Berlin an.
Der Reiz des Modells liegt im erhaltenen Blechkleid der klassischen Schwalbe. Second Ride restauriert und lackiert beziehungsweise pulverbeschichtet die Karosserie, erneuert Felgen und Verschleißteile und lässt die originale Silhouette mit passenden Seitendeckeln weitgehend unverändert.
Die aktuelle Fahrzeugversion nutzt den MID50-Antrieb. Für die Straße nennt Second Ride 60 km/h und eine zugelassene Leistung von 5,5 PS beziehungsweise 4 kW. Der herausnehmbare Lithium-Ionen-Akku hat 2 kWh Kapazität und soll pro Ladung rund 55 km Reichweite ermöglichen. Rekuperation unterstützt beim Verzögern und lädt Energie zurück.
Die Second Ride Schwalbe verbindet das kompakte Mopedformat der Simson mit einem leisen Elektroantrieb. Die 60-km/h-Zulassung ist im deutschen Kleinkraftrad-Umfeld ein wichtiger Unterschied zu vielen neuen E-Mopeds, die bei 45 km/h begrenzt sind. Eigene Testeindrücke liegen eMobilScout nicht vor.
Das Modell richtet sich an Fahrer, die eine elektrische Schwalbe mit originaler Optik und legaler 60-km/h-Zulassung suchen. Der Akku kann extern geladen werden; Second Ride nennt rund 6 Stunden mit kleinem Ladegerät und rund 2 Stunden mit Schnelllader. Aktuell passt laut Second Ride in die Schwalbe nur ein Akku; ein zweiter Akku kann daher nicht wie bei manchen anderen Simson-Modellen direkt im Fahrzeug untergebracht werden.
Die Second Ride Schwalbe ist ein Spezialangebot für Fahrer, die den Charakter einer echten Simson Schwalbe erhalten und trotzdem elektrisch fahren möchten. Ihre wichtigsten Stärken sind die originale Basis, die 60-km/h-Zulassung, der herausnehmbare Akku und die klare Restaurations- und Umbauleistung. Einschränkungen bleiben die begrenzte Reichweite pro Akku, die derzeit fehlende feste Zweitakku-Lösung in der Schwalbe und der Preis eines handwerklich aufgebauten Einzelprodukts.
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Second Ride bietet eine originale DDR-Schwalbe auf Basis der Simson KR51 an, die restauriert und mit dem MID50-Elektroantrieb elektrifiziert wird. Es handelt sich nicht um einen Retro-Neubau.
Second Ride nennt 60 km/h mit Straßenzulassung. Die zugelassene Leistung liegt bei 5,5 PS beziehungsweise 4 kW.
Für den 2-kWh-Akku nennt Second Ride rund 55 km Reichweite. Die Dokumentation beschreibt diesen Wert als Ergebnis realer Stadtfahrten.
Mit dem kleinen Ladegerät ist der Akku laut Second Ride in rund 6 Stunden voll, mit dem Schnelllader in rund 2 Stunden.
Auf der offiziellen Produktseite wird die Schwalbe elektrifiziert von Second Ride mit 7.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer angeboten.
