eMobilScout
Italienischer Sportwagenhersteller mit vollelektrischem Modell.
Rabattaktionen, Sonderangebote und exklusive Hersteller-Updates können hier angezeigt werden, sobald der Hersteller ein Plus oder Pro-Partner ist.
Kategorie
ElektroautoLeistung
772 kWAkku
122 kWh bruttoReichweite
bis zu 530 kmPreis
ab ca. 550.000 €
In Vorbereitung
Auf dieser Herstellerseite veröffentlichen wir künftig aktuelle Nachrichten, Produktneuheiten, Modellvorstellungen und wichtige Entwicklungen rund um diesen Hersteller.
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Ferrari ist ein italienischer Hersteller von Sportwagen und Luxus-Performance-Fahrzeugen mit Sitz in Maranello.
Die Marke ist historisch eng mit Motorsport, leistungsstarken Verbrennungsmotoren und exklusiven Serienfahrzeugen verbunden. Im Kontext von eMobilScout wird Ferrari nach einem klaren Elektromobilitätsfilter betrachtet: Entscheidend sind aktuelle, offiziell angebotene Modelle mit rein elektrischem Antrieb.
Für die aktuelle eMobilScout-Modellübersicht ist deshalb die Ferrari Luce relevant. Andere Ferrari-Modelle mit Verbrennungsmotor oder Plug-in-Hybridtechnik werden im Herstellerprofil erwähnt, erscheinen aber nicht als Elektromodellkarte.
Ferrari wurde als Automobilhersteller im Jahr 1947 bekannt, als der 125 S als erstes Fahrzeug unter dem Namen Ferrari entstand. Die Wurzeln der Marke liegen im Rennsport und in der Entwicklung leistungsstarker Sportwagen.
Für eMobilScout ist diese Geschichte relevant, weil Ferrari Elektromobilität nicht als Massenmarktansatz, sondern als Erweiterung einer sehr performanceorientierten Markenidentität einordnet.
Ferrari ist in Italien beheimatet. Die Marke ist eng mit Maranello verbunden; Ferrari S.p.A. hat ihren Sitz im Raum Modena in der Emilia-Romagna.
Auch die elektrischen Kernkomponenten der neuen vollelektrischen Modellgeneration werden laut Ferrari in Maranello entwickelt, validiert und gefertigt. Damit bleibt der Elektroantrieb Teil der eigenen Ferrari-Wertschöpfung.
CEO von Ferrari ist Benedetto Vigna. Er steht für die Phase, in der Ferrari seine Antriebsstrategie aus Verbrennungsmotoren, Hybridmodellen und vollelektrischen Fahrzeugen weiterentwickelt.
Für ein Herstellerprofil ist diese Angabe wichtig, weil der Übergang zur Elektromobilität bei Ferrari strategisch eng mit Technologie, Produktion und Markenpositionierung verbunden ist.
Eine aktuelle, auf dieser Seite belastbar geprüfte Mitarbeiterzahl wird hier nicht ausgewiesen. Für eMobilScout ist in diesem Herstellerprofil wichtiger, welche aktuellen Elektromodelle offiziell angeboten werden.
Wenn Ferrari eine neue bestätigte Mitarbeiterzahl in aktuellen Unternehmensunterlagen veröffentlicht, kann die Quick-Facts-Angabe entsprechend aktualisiert werden.
Ferrari ist vor allem im Bereich Sportwagen, Supersportwagen, Grand Tourer, Sondermodelle und Motorsport aktiv. Die Modellpalette umfasst weiterhin Verbrenner und Plug-in-Hybride.
Für eMobilScout zählt auf dieser Herstellerseite jedoch nur der elektrisch relevante Bereich. Aktuell wird Ferrari deshalb mit Elektroauto beziehungsweise BEV geführt.
Ferrari ist interessant, weil die Marke den Wechsel zur Elektromobilität aus einer anderen Perspektive angeht als klassische Volumenhersteller. Bei Ferrari stehen Fahrdynamik, Exklusivität, technische Eigenentwicklung und Markencharakter im Mittelpunkt.
Die Ferrari Luce zeigt, wie ein Hersteller mit starkem Verbrenner- und Motorsport-Erbe ein vollelektrisches Serienmodell in sein Portfolio integriert. Für eMobilScout ist genau diese Schnittstelle aus Luxussegment, Hochleistungstechnik und BEV-Architektur relevant.
Nach eMobilScout-Filter wird aktuell ein Ferrari-Modell als relevant geführt: die Ferrari Luce. Sie ist das vollelektrische Modell der Marke und damit das einzige Fahrzeug, das in dieser Herstellerübersicht als Elektromodellkarte erscheint.
Die Ferrari Luce ist ein vollelektrisches Hochleistungsfahrzeug mit vier Elektromotoren, 800-Volt-Architektur, 122-kWh-Bruttoakku und einer angegebenen Reichweite von bis zu 530 Kilometern. Sie ist als aktuelles BEV das relevante Ferrari-Modell auf eMobilScout.
Die Ferrari Luce nutzt einen vollelektrischen Antrieb mit vier Elektromotoren, je einem Motor pro Rad. Die Systemleistung wird mit bis zu 772 kW beziehungsweise 1.050 cv angegeben.
Ferrari setzt damit nicht auf ein EREV-Konzept, sondern auf ein reines Batterie-elektrisches Fahrzeug. Plug-in-Hybridmodelle wie 296, 849 Testarossa oder frühere SF90-Versionen besitzen dagegen weiterhin einen Verbrennungsmotor als Teil des Fahrantriebs und werden deshalb hier nicht als eMobilScout-Elektromodelle gelistet.
Für die Ferrari Luce werden ein 122-kWh-Bruttoakku, eine 800-Volt-Architektur und eine maximale DC-Ladeleistung von 350 kW genannt. Die angegebene Reichweite liegt bei bis zu 530 Kilometern.
Reichweite, Ladezeit und Verbrauch hängen in der Praxis stark von Geschwindigkeit, Temperatur, Fahrmodus, Strecke und Ladezustand ab. Auf eMobilScout sollten Detailwerte deshalb auf der jeweiligen Modellseite weiter eingeordnet werden.
Elektrisch relevant ist Ferrari auf eMobilScout aktuell im Bereich Elektroauto. Die Ferrari Luce wird als vollelektrisches BEV geführt.
Ferrari bietet zusätzlich zahlreiche nicht rein elektrische Modelle an. Diese Fahrzeuge können für ein allgemeines Ferrari-Profil wichtig sein, gehören aber nicht in die aktuelle eMobilScout-Modellübersicht für elektrische Fahrzeuge.
Ferrari im Elektrobereich richtet sich an Käufer, die ein sehr exklusives, leistungsstarkes und technisch aufwendiges Elektroauto suchen. Im Mittelpunkt stehen nicht niedrige Einstiegspreise oder maximale Alltagseffizienz, sondern Performance, Markenwert und eigenständige Ferrari-Technik.
Für eMobilScout ist Ferrari daher besonders als Vergleichspunkt im Luxus- und Performance-Segment interessant, weniger als typischer Volumenanbieter für elektrische Alltagsmobilität.
Ferrari kommt aus dem Sportwagen- und Rennsportumfeld und überträgt diesen Anspruch auf seine elektrische Architektur. Das unterscheidet die Marke von Herstellern, die Elektromobilität primär über Effizienz, Flottenmodelle oder günstige Einstiegspreise positionieren.
Gleichzeitig bleibt wichtig: Nicht jedes elektrifizierte Ferrari-Modell ist ein eMobilScout-relevantes Elektromodell. Hybride werden hier nur erwähnt, aber nicht als BEV- oder EREV-Modellkarte geführt.
Ferrari ist in Europa offiziell vertreten, und die Luce wird als internationales beziehungsweise europäisch relevantes Ferrari-Elektromodell eingeordnet. Für konkrete Bestellbarkeit, Homologation und Auslieferung sollten Nutzer die offiziellen Ferrari-Informationen und den zuständigen Händler prüfen.
Als Elektroauto fällt die Luce nicht in die Regeln für E-Bikes, E-Mopeds oder Leichtfahrzeuge. Themen wie Zulassung, Versicherung und Führerschein entsprechen grundsätzlich dem Pkw-Bereich.
Für ein Ferrari-Elektroauto wie die Luce wird im öffentlichen Straßenverkehr eine passende Pkw-Fahrerlaubnis benötigt. Die genaue Einstufung richtet sich nach Zulassung, Land und lokalen gesetzlichen Vorgaben.
Auf eMobilScout sollte die Modellseite zur Ferrari Luce deshalb zusätzlich Hinweise zu Fahrzeugklasse, Zulassung und Marktstatus enthalten.
Als aktuelles vollelektrisches Ferrari-Modell wird auf eMobilScout die Ferrari Luce geführt. Sie ist deshalb die einzige Modellkarte in dieser Herstellerübersicht.
Plug-in-Hybride wie 296, 849 Testarossa oder frühere SF90-Modelle besitzen einen Verbrennungsmotor als Teil des Fahrantriebs. Nach der eMobilScout-Regel werden sie deshalb nicht als reine Elektromodelle beziehungsweise EREV-Modelle aufgenommen.
Alternativen können je nach Suchprofil elektrische Luxus- und Performance-Modelle anderer Hersteller sein, etwa im Umfeld von Porsche, Lotus, Maserati, Mercedes-AMG oder Lucid. Die genaue Vergleichbarkeit hängt von Karosserie, Preis, Leistung und Verfügbarkeit ab.
Auf eMobilScout wird Ferrari in der Herstellerübersicht geführt. Die vollelektrische Ferrari Luce erhält eine eigene Modellseite im Bereich der Elektroautos.
